03533nam a22003257a 4500001001400000003000500014005001700019008004000036015001500076020004000091040003300131082002200164100004100186245008600227264004300313300004000356336002200396337002600418338002400444520243100468650003302899650003702932650003302969700003003002700003803032700003003070700003803100700003603138700003303174vtls000996220MBIP20251104150314.0250409s2024    my     g     a000 0 may   aM241-01325  a9789835219887 cRM50.00qpaperback   aBNMbengcMBIPdNFdIZFerda04223a725.9409bRAJ0 aRaja Nafida Raja Shahminan,eauthor.10aWARISAN SENI BINA STESEN KERETA API DI TANAH MELAYU /cRAJA NAFIDA RAJA SHAHMINAN 1aJohor Bahru, Johor :bUTM Press,c2024  a184 pages :bcolour illustrations ;  2rdacontentatext   2rdamediaaunmediated   2rdacarrieravolume   aSistem pengangkutan kereta api telah wujud lebih 100 tahun di Tanah Melayu. Stesen-stesen kereta api yang dibina di setiap perhentian memainkan peranan penting dalam membentuk kawasan sekeliling. Ia juga mampu mengolah masa depan sesebuah masyarakat seperti memberi peluang pekerjaan serta kehidupan yang lebih baik bagi penduduk setempat. Walaupun stesen-stesen berkenaan telah berusia puluhan tahun, ia harus dipelihara agar sejarah pengangkutan awam di Malaysia ini tidak terkubur. Bangunan-bangunan ini harus dipelihara dan digunakan bersesuaian dengan konsep konservasi.

Secara amnya, bangunan stesen kereta api ini kaya dari segi sejarah dan nilai estetikanya. Kebanyakan stesen kereta api yang wujud di negara ini bertanggungjawab membawa pembaharuan serta perkembangan kepada sesebuah bandar pada tahun awal pembinaannya. Kewujudan landasan kereta api di setiap negeri di Semenanjung Malaysia kecuali Terengganu telah melengkapkan rangkaian kereta api di Tanah Melayu dan telah menggalakkan perhubungan secara terus di antara Malaysia dengan negara-negara jiran seperti Thailand dan Singapura. Dengan usia kebanyakan stesen yang sudah hampir seabad, bangunan-bangunan stesen ini telah berjaya melalui pelbagai peristiwa penting pembentukan negara ini terutamanya yang berkaitan dengan penjajahan British dan Jepun ke atas Tanah Melayu.

Pada tahun 1948, Ordinan Keretapi dikuatkuasakan dan nama Federated Malay States Railways (FMSR) diganti dengan Malayan Railway atau Keretapi Tanah Melayu (KTM) yang bertanggungjawab terhadap segala urusan kereta api. Pada 23 April 1958, beberapa tanggungjawab KTM khususnya dari segi pelantikan, pengesahan, kenaikan pangkat serta kawalan disiplin dan rayuan pertukaran staf KTM diserahkan kepada Suruhanjaya Keretapi.

Kebanyakan stesen kereta api lama kini berhadapan dengan ancaman usang setelah berdiri megah sejak zaman-berzaman. Sebahagian stesen-stesen ini telah dirobohkan bagi memberi ruang kepada stesen baharu yang lebih canggih berserta perkhidmatan tren double tracking yang berteknologi tinggi. Kebanyakan penduduk tempatan sendiri, terutama generasi muda tidak mengetahui akan sejarah stesen kereta api lama dan bagaimanakah bangunan tersebut telah berjaya mencorak pembangunan ekonomi tempatan sekitar tahun 1930-an? Pembinaan stesen ini telah membawa impak besar ke atas kawasan-kawasan persekitarannya dari segi pembangunan sosial dan ekonomi.

Related products10aNational monumentszMalaysia10aArchitecturexHistoryz Malaysia20aHistoric buildingszMalaysia0 aGurupiah Mursib,eauthor.0 aFadhlina Ahmad @ Taufik,eauthor.0 aRa'alah Mohamad,eauthor.0 aNoraslinda Abdul Rahman,eauthor.0 aNorazila Kamarulzaman,eauthor.0 aNurul Izzati Idris,eauthor.